Trong bối cảnh ngày càng tăng áp lực giao thông giữa TP HCM và Đồng Nai, việc tìm kiếm giải pháp kết nối hiệu quả và bền vững trở thành một nhiệm vụ cấp bách. Tại buổi làm việc với Thủ tướng Phạm Minh Chính ngày 3/12, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, ông Võ Tấn Đức, đã đề xuất phương án xây dựng hầm vượt sông thay thế cầu Cát Lái nhằm giảm thiểu giải phóng mặt bằng, bảo vệ mỹ quan đô thị và tránh ảnh hưởng đến hoạt động của cảng Cát Lái.

Video thông tin căn hộ Masteri Grand View – căn hộ đầu tiên tại The Global City

Giải Pháp Mới Cho Vấn Đề Cũ

Dự án cầu Cát Lái đã được phê duyệt bổ sung vào Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP HCM từ năm 2016 với mục tiêu nối liền TP Thủ Đức (TP HCM) và huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai). Tuy nhiên, sau 8 năm, kế hoạch này vẫn chưa được triển khai do gặp nhiều vướng mắc, đặc biệt là về giải phóng mặt bằng và chi phí đầu tư.

Thay vì xây cầu, Đồng Nai đề xuất phương án xây hầm vượt sông với sự tham gia của Công ty CP Fecon và đối tác Shanghai Tunnel Engineering Co. (STEC). Các đơn vị này đã đưa ra hai phương án xây dựng hầm với quy mô khác nhau:

1. Phương án 1: Hầm dài hơn 2,3 km, thiết kế 8 làn xe (4 làn mỗi hướng), vận tốc tối đa 80 km/h.
2. Phương án 2: Hầm dài hơn 1,7 km, thiết kế 6 làn xe (3 làn mỗi hướng), với chi phí đầu tư thấp hơn nhưng có ảnh hưởng nhất định đến giao thông hiện hữu trong quá trình thi công.

Lợi Ích Vượt Trội Của Hầm Vượt Sông

Việc xây hầm vượt sông thay vì cầu mang lại nhiều lợi ích vượt trội. Trước hết, phương án này giúp hạn chế diện tích đất phải giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại các khu vực đông dân cư. Theo đại diện Công ty CP Fecon, phần hầm kín, hầm hở và giếng ngầm (shaft) sẽ được bố trí tại các vị trí đất trống hoặc đường hiện hữu, giảm thiểu tối đa xáo trộn đến cuộc sống người dân.

Bên cạnh đó, việc xây hầm đảm bảo mỹ quan khu vực, không làm gián đoạn cảnh quan thiên nhiên hai bên bờ sông, đồng thời tránh ảnh hưởng đến hoạt động của cảng Cát Lái – một trong những cảng container lớn nhất cả nước. Đây là yếu tố quan trọng để duy trì sự thông suốt trong vận tải hàng hóa, đặc biệt khi sân bay quốc tế Long Thành đi vào hoạt động, tạo thêm áp lực cho hệ thống giao thông liên vùng.

Xem thêm các dự án tại Thủ Đức: Thao Dien Green, Eaton Park, Masteri Grand View

Chi Phí Và Thời Gian Thi Công

Theo ước tính sơ bộ, chi phí xây dựng hầm vượt sông dao động từ 9.000-10.000 tỷ đồng, thấp hơn nhiều so với phương án xây cầu với tĩnh không lớn để phục vụ tàu thuyền qua lại. Thời gian thi công dự kiến dưới 2 năm – một khoảng thời gian tương đối ngắn, giúp nhanh chóng đáp ứng nhu cầu giao thông cấp thiết.

Bài Học Từ Hầm Thủ Thiêm

Việc xây dựng hầm vượt sông không phải là điều quá mới mẻ tại Việt Nam. Hầm Thủ Thiêm qua sông Sài Gòn, dài gần 1,5 km với tổng vốn đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng, đã hoàn thành vào cuối năm 2011 sau 7 năm xây dựng. Đây là công trình duy nhất ở Việt Nam hiện nay sử dụng phương án này.

Thành công của hầm Thủ Thiêm không chỉ là minh chứng cho tính khả thi của việc xây dựng hầm vượt sông mà còn cho thấy lợi ích lâu dài mà nó mang lại trong việc kết nối các khu vực đô thị quan trọng.

Tương Lai Giao Thông Đồng Bộ

Tại buổi làm việc, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đồng ý về mặt chủ trương để Đồng Nai nghiên cứu sâu hơn phương án xây hầm vượt sông thay thế cầu Cát Lái. Đây là bước tiến quan trọng, không chỉ giải quyết bài toán giao thông hiện tại mà còn hướng tới sự phát triển đồng bộ khi sân bay Long Thành – “cửa ngõ quốc tế” của Việt Nam – đi vào hoạt động.

Hầm vượt sông Cát Lái không chỉ là một dự án hạ tầng giao thông mà còn là biểu tượng của tầm nhìn chiến lược và sự quyết tâm trong phát triển đô thị bền vững. Với việc tích hợp các giải pháp công nghệ hiện đại và tối ưu hóa chi phí, đây hứa hẹn sẽ trở thành một công trình trọng điểm, thúc đẩy sự liên kết kinh tế – xã hội giữa Đồng Nai và TP HCM, đồng thời mở ra nhiều cơ hội mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Xem thêm bài viết liên quan:

Thành Phố Thủ Đức – Quy Hoạch Trở Thành Đô Thị Đa Trung Tâm Phía Đông TP.HCM Đến Năm 2024

Thủ Tướng Đồng Ý Mở Rộng Cao Tốc TP.HCM – Long Thành Lên 10 Làn Xe và Làm Hầm Cát Lái Vượt Sông: Cơ Hội Đầu Tư Không Thể Bỏ Qua

Kết Luận

Đề xuất xây hầm vượt sông thay cầu Cát Lái là bước đi đúng đắn, thể hiện sự nhạy bén và linh hoạt trong quy hoạch hạ tầng giao thông của Đồng Nai. Nếu được triển khai, dự án này không chỉ giải quyết triệt để các vấn đề hiện hữu mà còn góp phần định hình diện mạo mới cho khu vực, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững trong tương lai.

Nhân Nguyễn BĐS

• Hotline/ Zalo: 0903 805 669
• Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=61561863750440
• Youtube: https://www.youtube.com/@NhanNguyenBDS
• Website: https://nhannguyenbds.com/: